2021 년 토목 바카라 쿠폰 학회 수상

콘크리트 브리지를위한 프리 캐스트 (PCA) 바닥 슬래브 "Cap Slab®" Chuo Expressway의 Uedagawa Bridge의 바닥 슬래브 리노베이션에 개발되어 적용되었습니다. 건설 작업 중에 PCA 바닥 슬래브가 설치되어 기존 대들보 위에 모자를 놓을 수 있습니다. 슬립 강화 막대와 박격포를 삽입함으로써 대들보와 바닥 슬래브는 결합되어 통합되어 기존 방법보다 3 배 빠른 빠른 설치를 달성합니다.

이것은 바닥 슬래브 갱신 작업의 건설 속도를 크게 향상시킬 수있는 획기적인 기술이며, 고속도로의 품질과 내구성을 향상시키고 유지 보수 비용을 줄이며 수리와 관련된 트래픽 제한을 줄일 수있는 기술로 칭찬을 받았습니다.

Hokuriku Shinkansen Railway Viaduct (2.3km)의 기둥과 빔을 조립하기위한 토목 바카라 쿠폰 작업에서 처음으로 사이트에서 콘크리트가 더 이상 필요하지 않습니다LRV Method채택되었습니다.

건설 섹션의 약 1km는 JR Hokuriku Main Line과 Echizen Railway 사이에 샌드위치 된 판매 라인과 가까운 곳으로, Viaduct의 모든 지상 구성 요소가 PCA로 변환되었으며, 노동 절약 현장 작업은 부품을 조립하고 모르타르를 구성원 조인트로 채우면 감소했습니다. 이는 기존 건설 방법에 비해 현장 작업의 수를 45% 줄이고 건축 기간을 최대 65% 감소시킵니다.

어려운 건설 조건에서,이 건설은 노동 저축과 건설 기간이 단축되어 콘크리트 건설의 품질을 보장했으며, 사회적 자본 주식의 가치에 대한 주요 기여자로 인식되었습니다.

Tochigi 현의 Kinu River의 상부 도달 범위에 위치한 Kawamata Dam은 1966 년에 지어진 117m 높이의 아치형 콘크리트 댐입니다. 저수지에서받은 수압을지지하기 위해, 시대의 왼쪽과 오른쪽의 아치 지지대는 PS (Prestressed)의 앵커로 강화되었습니다. 이번에는 일본에서 가장 큰 것 중 하나이며, 새로운 최대 길이는 72.9m이고 기존 PS 앵커 사이에 설계 장력이 2,400kn/책입니다.Bedrock PS 바카라설치되었습니다.

PS 앵커의 내구성과 품질을 향상시키기 위해 노력해 왔으며 최신 건축 및 측정 관리 기술을 도입하여 고급 암 강화 기술을 확립 했으며이 기술은 대형 구조물의 지진 강화와 같은 다양한 분야에 적용될 수 있음을 인식했습니다.

• [바카라 쿠폰 Dam World] Kawamata 댐 강화 작업

Shin-Tomei Expressway와 Shin-Hadano IC와 Shin-Gotemba IC 사이의 산에서 우리는 길이가 약 500m이며 최대 높이가 46m 인 Nakajima 육교에서 상단 및 하위 작업을 구축했습니다. 브리지 거더 (SuperWorks)는 콘크리트가 브리지 부두 (STIGMA)의 헤드에서 확장되는 돌출 및 릴링 방법을 사용하여 구성됩니다. 건설은 낙인의 최소 필요한 폭으로 수행되어 비계의 양을 줄이고 노동을 지원했습니다. 교량 교각 (낮은 작업)은입니다강관/콘크리트 복합 구조 교량 교각우리는 현장 작업량을 크게 줄였습니다.

이러한 생산성 개선 노력은 향후 유사한 건설 프로젝트에 대한 참고 자료 역할을하는 훌륭한 사례이며, 교량 건설 개발에 큰 기여를했습니다.

지오 폴리머 콘크리트주요 원료로서 산업 부산물 (플라이 애쉬, 미세한 고로 슬래그 분말 등)으로 만들어졌으며 시멘트를 사용하지 않으므로 제조 공정 동안 생성 된 CO2는 시멘트 콘크리트에 비해 75% 이상 감소 될 수 있습니다. 이전에는 빠른 경화와 같은 건축 및 품질에 문제가 있었지만 강력하지는 않지만 새로운 혼합물을 사용함으로써 제품을 개선하여 현장에서 부을 수있었습니다.

고온 환경으로 인해 악화 된 철근 콘크리트 구조를 수리하는 실적이 있기 때문에 향후 적용의 확장이 CO2 배출량을 감소시킬 수있는 것으로 평가되었습니다.

Fukushima Daiichi 원자력 발전소 사고로 인한 약 1400 만 m³의 오염 자연 토양을 저장할 때 안전을 보장하고 시설 용량을 효율적으로 활용하기 위해 컨베이어 벨트에 흐르는 토양의 특성을 지속적으로 즉시 결정합니다.토양 품질 결정 시스템개발되었습니다. 추가 된 수정 된 재료의 양을 간단하고 올바르게 제어 할 수있는 3 개의 지표 (단면적, 수분 함량 비율, 건조 밀도)를 사용하여 오염 제거 된 토양을 구별함으로써 사용 된 첨가제의 양을 크게 줄이고 비용을 줄일 수 있습니다.

토양 분야에서 포괄적 인 전문 지식을 사용하여 새로운 기술 개발은 지구 바카라 쿠폰 분야에서 획기적인 개발이며, 일반 건설 공사에서 생성 한 건설 슬러지 및 기타 재료를 재사용하는 데 사용될 수있는 기술로 높이 평가되었습니다.

트래픽 제한을 단축하고 고속도로 갱신 작업 중에 바닥 슬래브의 내구성을 향상시키기 위해 PCA 바닥 슬래브는 Waterproof 성능을 갖춘 UFC (초고 강도 섬유 강화 콘크리트)가있는 복합 구조를 가지고 있습니다.Slim Top®" 개발되었으며 바닥 슬래브를 교체하는 새로운 방법이 확립되었습니다. 바닥 슬래브 사이의 조인트에 UFC를 붓고 결합함으로써 전체 브리지 표면을 방수하여 현장에서 방수가 필요하지 않습니다. 이것은 2020 년에 Tohoku Expressway의 Miyagi Shiraishikawa Bridge Upstream Line (Miyagi Prefture)에서 처음으로 적용되었습니다.

100 년의 유용한 수명으로 UFC를 사용하면 향후 방수 층의 필요성이 없어져서 단축 및 노동 절약뿐만 아니라 도로 내구성을 향상시키고 수명주기 비용을 줄이는 기술입니다.