일본 철도는 좁은 게이지 철도의 복합체를 발판으로 사용하여 총알 트레인이라는 새로운 개념을 가진 철도를 만들었습니다. 태어나 기 전에 전쟁으로 인해 게이지 계획을 넓히지 못하고 건설 작업 중단과 같은 장애물이 있었지만, 좁은 게이지의 제약에 의해 제약을 받음에도 불구하고 엔지니어들은 기차와 승객 차량의 규모를 늘리는 등의 주어진 조건에서이를 극복하기 위해 계속 노력했으며, 탄중 열차의 창조물을 확산시키는 것과 같은 조건에서이를 극복하기 위해 노력했습니다. Shinkans구매이 문을 열었을 때, 그것은 한때 "Dream Super Express"라고 불 렸지만, Tokaido Shinkans구매은 철도 관리들이 계속 추구하는 넓은 게이지 꿈을 깨달은 철도였습니다. 요즘 일본 총알 열차는 해외에서 널리 알려져 있으며 해외에서도 "신칸센"으로 알려진 일본어가되었습니다.

역사에는 "만약"이 없지만, 타이오 시대의 광범위한 게이지 개조 계획과 프레 아르 쇼아 기간의 총알 열차 계획이 실현 되었다면 오늘날의 총알 열차는 실현되지 않았을 것입니다. 라인이 단순히 넓어지면 전송 양을 늘리는 것이 얼마나 효과적 이었는지 의문의 여지가 있지만 좁은 게이지 라인의 트랙 그라디언트 및 곡선 반경은 남아 있습니다. 총알 열차가 실현 되더라도 농축 전력 시스템으로 남아 있다면 현재 고주파수 수송을 전류별로 운반 할 수 없었을 수도 있습니다. 어쨌든, 철도의 감소 감소가 반쯤 넓어 졌을 가능성이 높습니다. 그들은 "바카라 카지노인의 업적, 자동 커플러와의 동시 교체"와 같은 자체 홍보에 만족했으며, 후속 기술 개발은 무시되었으며 철도의 쇠퇴는 심지어 가속화되었습니다.

Tokawa Shinji, Tokaido Shinkans구매의 실현에 가장 큰 기여자 인 Tokawa Shinji는 "천의 봄의 꽃"(Z구매 Word가 봄의 도착을 알고있다. 국가 권력, 인적 자원과 기술이 중요한 지점에 도달 한 시대의 사람들 중 Shinkans구매을 사용할 때, 우리는 초기 시대, 실현 기간 및 개발 기간 및이를 수행 한 사람들의 존재를 계속 지원 한 Shima 가족의 3 세대 성과에 대해 생각할 수 있기를 바랍니다.