재건에서 활성화에 이르기까지 Kobe를위한 바카라 토토 게이트웨이를 구축하십시오

1936 년, Hankyu Kobe 메인 라인은 오사카와 고베 센터를 연결하기 위해 확장되었으며, Kobe Hankyu Building East Building (이하 오래된 건물이라고 함)과 서쪽 건물은 고베 역 (현재 Hankyu Kobe Sannomiya Station)과 함께 지어졌습니다.

오래된 건물은 1995 년 1 월 Great Hanshin-Awaji 지진의 영향을 받았습니다. 그 이후 로이 회사는 스테이션 기능의 복원과 관련하여 잠정적으로 바카라 토토 된 건물 (임시 건물이라고 불리는)으로 사업을 계속 해왔습니다. 이번에는 임시 건물은 상업용 시설, 호텔, 사무실 등을 수용하는 29 층짜리 마천루 단지로 철거 및 바카라 토토됩니다.

복잡한 건물의 저층 부분은 오래된 건물의 원통형 모양과 아치 모양의 창을 사용하고 기존 서부 건물의 외벽의 일부를 단서로 사용하여 외벽의 재료와 색상을 조사하여 시간의 외벽을 재현합니다. 외관을 따라 건물은 수년 동안 잘 알려진 오래된 건물의 역사를 계속합니다.

고층 부품은 수직선을 강조하도록 설계되었으며 저층 부품을 강조하면서 건물에 통일성을 제공합니다. 최상층의 전망대에서 산과 바다를 포함한 고베의 항구 도시의 풍경, 꽃 도로와 키타노 자카를 즐길 수 있습니다.

또한,이 건설은 또한 Hankyu Kobe 라인, JR Kobe 라인, 3 개의 Kobe Municipal Subway Nishijin 및 Yamanote 라인 스테이션 사이의 상호 전송의 편의성 향상을 포함하여 역 기능에 통합 될 것입니다.

철도 폐쇄 작업은 근무 시간으로 제한되므로 관련된 사람들과 긴밀한 상담을하는 것이 중요합니다. 마지막 열차에서 첫 열차까지 약 3 시간 이내에 작업이 완료되지 않으면 다음날 아침 열차 운영에 영향을 미칩니다.

특히, 트랙의 전원을 중지하고 열차 운영을 위해 건설 작업을 위해서는 작업 2 개월 전에 고객으로부터 허가를 받아야하며, 작업 2 개월 전에 계획을 공식화하고 설명해야합니다. 신뢰할 수있는 일일 프로세스 제어가 매우 중요 해집니다.

주변 땅에 미치는 영향도 고려해야합니다. 약 16m의 깊이로 발굴 될 때 주변 지상 및 인근 철도에 미치는 영향에 대한 우려가있었습니다. 따라서, 우리는 지상 변동을 실시간으로 모니터링하고지면 변형 및 변동을 예측하는 수치 분석 기술을 채택했습니다. 안전을 보장하면서 건축이 여전히 진행 중입니다.

Takagi 감독은“건설 위치 외에도 철도 판매 라인 및 상업 시설에 가까운 건설 작업이 여전히 중요한 인프라 시설을 유지하는 것이 지금까지 경험했던 가장 어려운 일 중 하나라고 생각합니다. 그러나 현재까지의 과정에는 지연이 없으며 건설 공사에 관련된 모든 사람이 책임을지고 있기 때문에 진행 상황은 꾸준히 진행됩니다.

"젊은 직원 들이이 사이트에서 얻은 노하우와 지식을 미래에 크게 사용하기를 바랍니다. 우리는 고객이 안전하고 안전하게 사용하며 많은 사람들이 오랫동안 사용할 수있는 건물을 만들 것입니다."

새 건물은 오래된 건물과 마찬가지로 고베의 관문으로 다시 태어날 것이며 많은 사람들에게 인기있는 건물이 될 것입니다.

(2020 년 7 월 인터뷰)