전송 통로, 상점 등으로 구성된 홀을 결합하면 자유 통로는 북쪽과 남쪽으로 100m, 동쪽과 서쪽으로 150m, JR 서쪽 지역 내에서 가장 큰 바닥 지역을 갖춘 다리로 교량으로 전환 할 수 있습니다.

히로시마 시티의 바카라 도박 공사에 수년간 바카라 도박 공사에 참여했으며 도시의 땅에 정통한 타나카 인 타나카 (Tanaka)는 청사진을 확인했을 때 "파일 링 바카라 도박이 핵심 요점이 될 것이라고 예측했다.

세 가지 이유가 있습니다. 우선, 파일의 큰 직경이 더 긴 발굴 기간을 초래하고 과정의 지연이 고려되었습니다. 다음으로, 역 내부의 지하 연결 통로를 관통하지 않는 한 캐스트 할 수없는 더미가 있었는데, 이는 지하 자유 통로와 평행하게 작동하여 승객에게 위험을 초래할 수 있습니다.

또한 트랙에 가까운 더미의 위치에서, 지상 개선 작업과 함께 파일을 설치하기위한 화학 액체 주입으로 인해지면이 상승하고 트랙에 영향을 줄 위험이있었습니다.

그래서 우리는 파일의 직경을 줄이기 위해 기초 빔을 추가하고, 지하 통로를 침투하는 더미를 제거하기 위해 파일의 직경을 줄이고 상부 빔의 빔 두께 (하단 표면에서 상부 표면으로 높이)를 증가시켜 25m의 긴 스팬을 증가시켰다.

또한 트랙과 가까운 지역에서는지면 개선을위한 영역을 최소화하고 화학 액체 주입이 필요하지 않은 지상 개선 방법 인 "e-column 방법"을 제안했습니다. 이것은 소규모 중장비와 협력 할 수있는 Obayashi Corporation의 독특한 기술이며, 원주민 개선 지상 바디를 지속적으로 배열하여 고리 모양의 파일 보호 벽을 구성 할 수 있습니다. 이러한 제안을 통해 고객으로부터 이해를 얻고 다양한 위험을 줄일 수있었습니다.

히로시마 역 북쪽의 또 다른 바카라 도박 작업은 보행자 데크 바카라 도박이었습니다. 역 앞의 바카라 도박 작업으로 인해 보행자 통로, 버스 및 택시의 운영에 장애물을 방지하기 위해 최소 야드에 작업이 필요했습니다.

특히, 도로를 향한 좁은 작업장으로 인해 작은 굴삭기로 설치할 수있는 더미는 파일 구조에 사용됩니다. 현장에 지어진 철근 바구니를 미리 발굴 한 구멍에 삽입되었고, 콘크리트를 부어 파일을 형성했습니다. 이를 통해 작업 위치를 줄일 수있었습니다. 또한 역 앞 도로를 가로 지르는 대들보를 설치할 때 자체 추진 돌리를 사용하여 거더를 밤새 설치했습니다. 5 시간의 트래픽 폐쇄 제한이 정해졌습니다.

또한, 인접한 숙박 시설을 고려하는 저음 및 낮은 진동 작업을 포함하여 주변 환경을 고려하여 항상 바카라 도박이 수행되었습니다.