재건에서 창조로 도호쿠를 연결하는 메이저 바카라

Obayashi Corporation은 두 도로의 건설에 대해 Iwate Prefture의 Kamaishi City 내에 두 섹션을 건설했습니다. 하나는 재건 도로 인 National Route 45 Yoshihama Kamaishi Road입니다. 다른 하나는 재건 지원 도로 인 National Route 283 Kamaishi Road입니다.

전국 루트 45 Yoshihama Kamaishi Road의 총 길이는 23km입니다. Obayashi Corporation JV (이후, Yoshihama Kamaishi Road JV)는 3km의 터널과 2 개의 viaducts를 구축하는 3km 섹션을 구성하고 있습니다. 전국 노선의 총 길이 283 Kamaishi Road는 6km입니다. Obayashi Corporation (이후 Kamaishi Road라고도 함)은 여러 개의 흩어져있는 지역에 하나의 터널, 14 개의 교량 및 하나의 상부 구조 교량을 담당합니다.

Kamaishi Road에서는 기후와 기후에 적합한 내구성이 높은 바닥 슬래브 (높은 내구성 바닥 슬래브)가 설치되었습니다. 차가운 지역에서는 콘크리트의 수분이 반복적으로 동결되고 해동하여 콘크리트의 균열을 일으키고 메이저 바카라 에서 얼어 붙은 항 염화물 (염화 나트륨)의 적용으로 인해 콘크리트 녹에 강화 된 막대가 발생하는 "동결 손상"의 가능성이 있습니다. 도전은 이러한 요인으로 인한 구조의 악화를 방지하는 방법입니다.

다음과 같이 내구성이 높은 바닥 슬래브를 설치할 때 몇 가지 조치가 취해졌습니다.

1. 1. 콘크리트의 장기 강도를 생성하는 플라이 애쉬 (폭발로에서 태워진 석탄 재)의 블렌딩 비율을 계산합니다

2. 콘크리트의 공기량을 증가시키고 부피 팽창을 줄이기 위해 간격을 생성합니다. 서리 손상으로 인한 손상을 방지

3. 추운 계절에 쏟아지는 콘크리트 중에 발생하는 표면과 내부 층 사이의 온도 차이로 인한 균열 방지

4. 강화 콘크리트로 인한 소금 손상을 방지하기 위해 에폭시 수지가있는 강화 강 철강

두 사이트 사이의 자동차로 약 20 분이 걸립니다. 근로자, 재료 및 건설 기계 부족과 같은 일반적인 문제가 있습니다. 요시 하마 카 마이시로드 JV에서 터널을 관통 한 후, 노동자는 카 마이시 메이저 바카라 의 터널 건설에 종사했습니다.

또한, 두 사이트의 각 팀은 자주 회의를 보유하고 있으며 프로세스 및 안전 관리에 대한 정보와 지혜를 제공합니다. 그것은 그의 강점을 모으고이 프로젝트를 완료하려는 그의 열정을 보여줍니다.

현지 카 마이시 시민들도 흥분하고 있으며, 요시 하마 카마 이치로드 JV의 이사 인 나가야 (Nagayu)는 "이것이 주목을 끌고있는 프로젝트라는 것은 의심의 여지가 없다"고 말했다. 많은 지역 주민들은 안전기도 축제, 장면을 통과하는 행사 및 여행으로 돌진하며 초등학생들이 춤을 추도록함으로써 우정을 심화시킵니다.