스테이션 빌딩을 담당하는 신주쿠 스테이션 아키텍처 JV의 이사 인 타코 (Tako)는 3JV 간의 고급 협력에서 중요합니다. 전투 지역의 바카라 도박은 전형적인 예입니다. 실제로 인공 지상, 스테이션 건물 및 건물은 구조적으로 연결되어 있으며 3 개의 JV가 공유합니다. 따라서 전투기의 구조는 필연적으로 발생합니다.

예를 들어, 스테이션 건물과 건물 사이의 경계에서 프론트 스테이션 건물 쪽의 강철 프레임은 강화 된 강철 프레임으로 들어 올린 다음 나중에 발생한 건물의 강철 프레임이 수령됩니다. 궤적 변위 관리가 대표적인 예입니다.

왼쪽 그림에서 볼 수 있듯이 건물의 연속 벽 더미와 인공지면 벽이 서로 접촉하고 건물의 바카라 도박이 더미에 닿으면 인공지면 바로 아래의 트랙이 영향을 미쳐 열차의 작동에 문제가 발생할 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 Shinjuku Station JV는 연속 벽 더미의 기둥에 설치된 수직 변위 장치를 사용하여 하루 24 시간 이동하며 필요한 경우 변위 조정이 잭을 사용하여 몇 밀리미터의 증분으로 수행됩니다. JV 간의 밀접한 관계. 이사들은 3 명의 이사 회의에서 프로세스를 신중하게 조정하고 바카라 도박을 진행하고 있습니다.

스테이션 건물 바카라 도박에서 전기, 에어컨 및 엘리베이터와 같은 각 장비 구조는 전문 회사와 별도로 주문되며 배송과 같은 미세 조정에는 많은 노력이 필요합니다. 그러나 Tako 감독은 "직업이 더 어려울수록 더 포괄적 인 것이됩니다. 우리는 고객의 신뢰에 반응해야합니다."

"안전". 이것은이 분야의 가장 중요한 문제이자 절대 목표입니다. 아침 총회 기간 동안 모든 사람들은 동부 일본 철도 회사 인 고객의 안전을 옹호했습니다. 우리는 정기 회의에서 안전 교육에 절반의 시간을 보내며 안전에 대한 인식을 끊임없이 높이고 바카라 도박 작업을 수행하고 있습니다.

단어가 안전하지만 내용은 다양합니다. 기차 운영을 방해해서는 안되며 전기 충격이나 화재를 일으키지 않으며 통행인에게 부상을 입지 않으며 물론 산업 사고가 없어야합니다. 모든 종류의 재난을 철저히 예방해야합니다.

Tako 감독은 "앞으로 읽는 방식으로 계속 일하는 것이 중요하다"고 말했다. 예를 들어, 임시 인클로저가 트랙 근처에 설치 되더라도 몇 달 전에 고객과 적절한 조치를 취하며 기차 운전자 및 기타 요인의 시각적 영향을 고려하여 클라이언트와 적절한 조치를 취합니다. 미래의 바카라 도박에 대한 위험을 식별하고, 계획에해야 할 일을 배치하고, 꾸준히 구현함으로써 안전 바카라 도박이 가능합니다.

그러나 말하기 쉽고 쉽지 않습니다. 많은 사람들이 관여하기 때문에 인간의 오류가 남아 있습니다. Oki 감독은 "거대한 터미널 내의 건설 작업에 감사하는 것이 중요하다"고 설명했다. 각 개인이 이러한 인식을 가지고 있다면 안전을 보장하기 위해해야 ​​할 일을 계속 이해하고 위험 관리 및 계획에 확실하게 이어질 수 있습니다.

2016 년에는 신주쿠 역의 남쪽 출구에서 새로운 "도시"가 만들어집니다. 3JV의 포괄적 인 능력은 사회적으로 의미있는 건축 프로젝트를 완료하는 것으로 입증 될 것입니다.