초고속 경화 UHPFR을 사용하여 일본에서 가장 큰 바카라 먹튀 용량을 갖춘 특별한 차량 유형 공장 도입 및 기존 브리지에 콘크리트 바닥 슬래브 확장 작업을 수행

노화 사회 인프라는 요즘 사회적 문제가되었으며 2030 년에 국내 도로 교량의 약 55%가 50 년 동안 일을 해왔으므로이를 갱신해야합니다. Obayashi Corporation은 2021 년에 초고속 경화 UHPFRC "뻣뻣한 시장"을 노화 다리의 콘크리트 슬래브를 강화하는 재료로 개발했으며 고속도로 개조 작업 중에 장기적인 내구성을 향상 시켰습니다.

뻣뻣한 시트는 실내 온도 경화 가능 UFC "SLIMCLEAT® | 기술 및 솔루션 | 바카라 쿠폰 Corporation"의 기능을 사용합니다. (thin 4)는 얇은 층 보강을 허용하며 장기 내구성에 우수한 재료입니다. 또한 쏟아진 후 3 시간 만에 트래픽 개방 (24n/mm² 이상)에 필요한 강도를 달성하여 빠른 트래픽 개방이 가능합니다. 또한, 블렌딩은 현장 조건에 맞게 미세 조정하여 외부 온도 또는 브리지 구배에 관계없이 품질과 완성 된 모양을 보장 할 수 있습니다.

이 작업은 약 48 년 동안 서비스를받은 다리의 바닥 슬래브를 늘리기위한 건설 작업이며, 위와 결선과 결합 된 건설 구역은 약 600m²입니다. 기존 바닥 슬래브 상단의 표면 층과 악화 된 부품을 제거한 후 뻣뻣한 클리트를 사용하여 상단 표면의 두껍게 적용했습니다.

이 건축에 사용 된 뻣뻣한 클리트는 새로 개발 된 전용 차량 장착 플랜트와 함께 1 차선 규제 구역 내에 설치 및 바카라 먹튀되었습니다. 이 플랜트는 1m³의 혼합 용량을 갖는 2 개의 믹서와 배출 컨베이어로 구성되며 트럭의 적재 베드에로드됩니다. 두 개의 믹서는 뻣뻣한 클리트를 번갈아 가며 방전 컨베이어를 사용하여 믹서에서 캐리어 덤프로 운반함으로써 지속적인 생산 및 주조가 가능합니다. 또한 차량 내 유형이기 때문에 공장을 설치하거나 내리는 데 시간이 덜 걸렸습니다.

뻣뻣한 클리트를 운반하고 배치하기 위해, 우리는 과거에 사용한 특별한 "캐리어 덤프"와 "피니셔"를 사용했습니다.

이 구성에서, 우리는 새로 개발 된 전용 차량 장착 플랜트를 사용하여 3.0m³의 뻣뻣한 클리트를 바카라 먹튀 및 주조 할 수 있음을 확인했습니다. 이것은 초고속 경화 UHPFRC를위한 차량 내 공장으로서 일본에서 가장 큰 바카라 먹튀 용량입니다. 이를 통해 뻣뻣한 클리트 (40mm 두께)는 시간당 약 70m²의 면적에 쏟아 질 수 있었고, 일주일에 각 차선에 4 개의 차선을 건설 할 수 있었으며, 총 4 주가되었습니다.

전통적으로 1 차선 조절 구역 내에서 바카라 먹튀 할 때 소규모 믹서를 사용하여 시간당 1.0m³를 바카라 먹튀했습니다. 전용 자동차 공장의 도입으로 건축 속도가 3 배 증가했습니다. 또한 건설 중 규제 벨트 외부에서 재료를 운반하는 건설 차량은 더 이상 필요하지 않습니다. 일반 차량의 통과를 방해 할뿐만 아니라 재료 도착 지연으로 인해 건설 지연을 방지합니다.

도시 지역에서는 교통 혼잡과 교통 제한으로 인한 사고를 방지하기 위해 트래픽이 적은 경우 밤에는 하나의 차선 만 필요하며 낮에는 모든 차선을 열어야합니다. 뻣뻣한 식물의 특징 인 "신속한 교통량"외에도, 초기 강도 개발을 통해 "교통량을 신속하게 개방"하고, "플랜트 설치 및 제거 시간의 단축"및 전용 자동차 공장을 사용하여 "건축 속도 개선"과 "건축 속도 개선"을 통해 고속 건설은 밤에만 일 차선 제한 하에서도 가능합니다.