"Highway Panerac®"시공 방법은 노동 집약적 바카라 놀이터을 단축하고 줄이기 위해 진화되었습니다
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보도 자료
Obayashi Corporation (본사 : Tokyo, Minato-Ku; President : Hasuwa Kenji)는 Toyota Motor Corporation Mirai Creation Center (Aichi Precture)와 협력하여 짧은 시간에 고속도로의 저층 사운드 단열 벽을 업데이트 할 것입니다."고속도로 패널 랙"건축 방법를 추가로 간소화하도록 개선되고 진화되었습니다.
진화 된 "고속도로 패널 랙"방법을 사용한 건축 상태
(비디오 재생 시간 : 35 초)
고속도로에 방음 벽을 바카라 놀이터 할 때는 일반 차량에 대한 차선 규정 및 규정을 줄임으로써 교통 혼잡을 완화해야하므로 바카라 놀이터을 합리화하는 것이 중요합니다. 그러나 4 톤 크레인 차량을 사용하는 기존의 장비를 사용하면 강철 프레임의 길이가 작업 공간을 제한하여 동시에 사운드 절연 벽을 제거하고 설치하기가 어렵습니다.
이번에는 바카라 놀이터 장비를 더 크게 만들고 사운드 절연 벽 제거 및 설치를 동시에 설치할 수있게함으로써 작업 차량의 수와 이동 차량의 수가 이전 장비에 비해 줄어 들었습니다. 또한이 장치는 메트로폴리탄 Expressway Sound Insulation Wall 업데이트 작업 (※ 1)에서 사용되었으며 그 유용성이 확인되었습니다.
이 구성에서 Toyota Motor Corporation은 또한 현장 작업자의 작업 가능성 향상을 목표로하는 3D 시각화를 허용하는 작업 시뮬레이션 기술을 활용했습니다 (작업 시뮬레이션 기술에 대한 정보는 아래를 참조하십시오Toyota Report|) 참조.
진화 된 "고속도로 패널 랙"방법의 주요 특징은 다음과 같습니다.
사운드 단열 벽의 동시 설치는 차량의 수와 여행 차량 수를 줄입니다
차량은 10 톤 트럭을 사용하여 장비를 더 크게 만들었으며 작업 단계를 확장하는 것 외에도 장비에 설치된 사운드 단열 벽 장치의 수가 2 ~ 4 증가하여 동시에 사운드 절연 벽을 제거하고 설치할 수있었습니다. 이로 인해 작업에 사용되는 차량의 수가 크게 줄어들면서 근무일에 여행하는 차량 수가 크게 줄어들어 매일 근무일의 약 절반이되었습니다.
바카라 놀이터 현장의 도로 경사와도 호환
바카라 놀이터 중에 강철 프레임을 약 5m 높이에 설치해야하지만, 도로 법 (차량 제한 조례)에 의해 지정된 최대 차량 높이 (차량 제한 조례)는 일반적으로 3.8m이므로 운반 된 강철 프레임은 바카라 놀이터 높이를 보장하기 위해 한 단계를 올려야합니다. 또한, 4 개의 전기 리프팅 장치 (동적 실린더)를 사용하여 강철 프레임을 들어 올리고 내리고 내리면 설치에 필요한 프레임 높이가 보장되며 설치 위치의 도로 경사에 따라 장비에 필요한 차량 레벨링 정확도가 보장 될 수 있습니다.
Obayashi Corporation은 미래의 고속도로 사운드 단열 벽 업데이트를위한 진화 된 "고속도로 패널 랙"방법을 사용할 것이며, Expressway의 갱신을위한 기술을 계속 개발하여 운송 인프라의 수명에 기여할 것입니다.
- *1 사운드 단열 벽 업데이트 작업
"Metropolitan Expressway Co., Ltd.에서 공개적으로 채용 한"Renewable Energy를 사용한 도로 인프라를위한 에너지 플랫폼 건설에 관한 연구 "에 방음 벽 태양 전지판을 설치하는 동안 데모 기계가 설치되었습니다. -
JP
위
이 문제에 대한 문의Obayashi Corporation Corporate Communications Office Public Relations Division
연락처 | 바카라 토토 Group
보도 자료에 포함 된 정보는 발표 당시입니다.