졸업 디자인으로 교토를 구한 바카라 총판

1890 년 4 월 9 일, Meiji 황제와 Empress가있는 경우 Biwa 호수의 오츠 잠금 장치에서 물고 가득한 행사가 열렸으며 Tanabe는 물을 마시 며 명령했습니다. 그러나 건축은 원활한 항해가 아니었고, 사고가 발생했을 때식이 요법은 타나베를 제거 할 것을 요구했고, 키타 가키는 그것을 기각했다. 그러나 질병으로 인해 총 17 명이 사망했습니다. Tanabe는 자신의 책임을 예리하게 알고 있었고 자신의 비용으로 기념 석을 세웠습니다.

건설 자체에 대한 비판도 있었으며, 계획이 정부에 처음 설명되었을 때 반대도 있었다. 후쿠자와 유키 치는 운하 건설 작업을 경치, 사원 및 신사를 파괴하는 사소한 행위로 비판합니다. 또한, 건설 기금의 일부는 교토 시민들로부터 수집되었으며, 키타 가키는 "다음 번 (북쪽) 가키 (카키)가 야쿠자 (국가 고속도로)입니다." 그러나이 작품의 가치는 Telford 메달의 상을 수상하여 입증되며, 이는 영국 토목 공학 협회에서 가장 높은 영광으로 여겨집니다.

이것이 완료되면서 Tanabe는 Imperial University 's Institute of Technology의 교수가되었으며, Takeaki의 자비로 Kitagaki의 장남 Shizu와 결혼했습니다. 1896 년 (Meiji 29), 그는 Hokkaido 정부 기관의 이사가 된 Kitagaki에 의해 채용되었으며 대학에서 사임하고 Hokkaido 정부 기관의 철도 부국장으로 Hokkaido에 철도를 건설하기 위해 열심히 노력했습니다. 그는 1900 년 Kyoto Imperial University에서 교수가되었으며 (Meiji 33) 1926 년 Kyoto Imperial University Institute of Technology (Taisho 5)의 회장이되었으며 58 세의 나이에 2 년 후 은퇴했습니다. 그는 다양한 장소에서 철도 건설 계획에 대한 지침을 제공하는 데 계속 적극적으로 사망했습니다.

이 재능있는 사람들을 교육시킨 기술 연구소 교장 인 Dyer는 일본 젊은이들이 특별한 열정을 가지고 공부하는 방식으로 움직였으며 일본으로 돌아온 후 그 원인을 조사했습니다. 그는 Nitobe Inazo의 Bushido에서 답을 발견하고 1904 년에 출판 된 "Dai Japan -Britain of the East"에서 인용했다 (Meiji 37). "일본의 변화의 주요 원동력은 물질 자원의 발전이나 국가 부의 증가가 아니며 서구 관습의 흉내도 아닙니다. 열등한 나라로 용납 할 수없는 명예 의식입니다."

만약 6 년 동안 어린 나이의 젊은 나이의 교육과 관련이없는 학업 연구를 공부했던 미지 시대의 젊은이들의 정신의 근본에 존재하는 정신을 이해한다면, 선진국과 동등한 국가와 동등한 업적을 달성 한 학업 연구를 연구 한 학업 연구를 연구했거나 현재 일본이 현재 다양한 고속에있는 이유를 알게되었다는 것을 이해한다. 타나베의 업적이 놀랍다는 것은 의심의 여지가 없지만, 현재 필요한 것은 그들을 존경하는 것이 아니라 그 뒤에있는 정신을 느끼는 것입니다.