프로젝트 전선
공항에 터널 건설
중고 뿌리 바카라 놀이터 설치 작업 (2 부), 트리 뿌리 바카라 놀이터의 강화 작업
2012. 10. 05
새로운 건축 및 강화, Narita International Airport에서 2 개의 터널 건설 작업이 진행될 것입니다. 그것은 공항의 기초이며, 기술을 사용하여 아스팔트가있는 광대 한 지역의 한쪽 구석에 펼쳐집니다.
현장 직전에 유도로 우회를 따라 우리를 향해 향하는 비행기. 큰 날개는 발굴되는 동안 현장 바로 위에 건너갔습니다. 이것은 거대한 비행기가 지나가는 나리타 국제 공항에 있습니다.
따라서 안전하고 효율적인 공항 운영을 보장하기 위해 유지 보수 작업이 진행 중입니다. 이 개발은 국제 항공 네트워크를 확장 할 것으로 예상되며 현재 235,000 공항 용량은 30 만 명으로 증가 할 것입니다. Obayashi Corporation이 여기에서하고있는 일은 이제 그 일부가 될 건설 작업이 있습니다.
새로운 바카라 놀이터 구축
유도로 차단하는 것은 "두 번째 트리 뿌리 터널"의 건축 현장입니다. 유도로 아래 양쪽에 5.5m GSE 통로가 건설됩니다. GSE Passage는 항공기를 견고하고 적재하는 특수 차량을위한 전용 통로입니다. 이를 통해 비행기는지면을 차지하고 출발하여 도착하는 항공편의 수를 늘릴 수 있습니다.
"비행기의 통과 주변에는 제한된 지역이 있습니다. 제한은 유도로 55m 이내에 금지되며 높이 제한은 40m입니다. 크레인은 없으며, 해당 지역에서 작업은 비행기가없는 경우 밤에 수행됩니다." 야마다 부국장은이 사이트를 안내하는 동안 공항의 고유 한 건축 환경을 설명합니다. 이 사이트는 낮, 밤과 밤에 24 시간입니다.
이것은 Obayashi Corporation이 개발 한 "대각선 자체 스탠딩 지구 유지 방법"을 사용합니다. 그것은 실용적인 장소로 관심을 끌고 있습니다.
기존의 방법은 발굴 표면이 붕괴되는 것을 방지하고 수직으로 발굴하는 옹벽으로지면에 수직으로 말뚝을 삽입하는 것입니다. 반면에, 우리는 스테이크를 대각선으로 위의 각도에 삽입하여 그것을 따라 사다리꼴 모양으로 발굴합니다. 수직 벽은 토양의 압력 하에서 안쪽으로 떨어지려고하지만 벽은 위쪽으로 열리도록 기울어 져 힘을 줄입니다. 따라서 기존의 구조 방법을 사용하여 붕괴를 방지하는 데 사용되는 지상 앵커 (anch 1) 및 절단 빔 (※ 2)은 더 이상 필요하지 않습니다.
이것은 재료와 노력을 절약하는 획기적인 건축 방법으로, 경제적이며 건설 기간을 단축시킵니다. 또한 다른 사이트로 확장 될 것으로 예상됩니다.
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[기존 구조 방법] 수직 지구 리테이너가 붕괴되는 것을 방지하기위한 지상 앵커 및 벽을 지원하는 기타 품목이 필요합니다
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[Dimmically Independent Earth retaining 방법] 지구 옹벽은 뒷면의 지구 압력을 줄이기 위해 기울여 구성됩니다. 토공의 안정성을 보장함으로써 지원 작업을 생략 할 수 있습니다
발굴이 완료된 후 바카라 놀이터 구조가 될 박스 암거 (※ 3)가 토양을 역효과시키기 위해 설치됩니다. 박스 암거를 설치하려면 먼저 6 개의 조각을 조립하여 단일 둥근 링을 만듭니다. 이것은 하나의 블록으로 더 번들로 연결된 다음 바닥에 놓인 그루브 모양의 레일에 배열 된 Pachinko 공을 사용하여 베어링을 사용하여 수평으로 당겨졌습니다. 이번에는 11 개의 블록을 설치했으며 전체 제품이 완료되었습니다.
기존 바카라 놀이터 강화
또 다른 일은 공항 아래에서 이미 운행되는 "트리 뿌리 바카라 놀이터"을 강화하는 것입니다. 목적은 바로 위에 새로운 유도로를 만드는 것이므로 비행기의 하중을 견딜 수있을 정도로 강력합니다. 바카라 놀이터은 공공 도로와 철도를 포함하여 5 개의 라인으로 운행됩니다. 이것은 그들을 막지 않고 강화하는 섬세한 작품입니다.
기존 바카라 놀이터 주변의 토양이 현장에서 제거되었고 그 모양이 드러났다. 바카라 놀이터 아래에서 20 개의 광산이 발굴되고 있으며, 길이는 37m, 높이 3m, 넓은 3m, 바카라 놀이터에 수직입니다. 5 개의 열린 반 마신 파기 방패가 설치되고 바카라 놀이터은 양쪽 벽을 따라 내장 된 샤프트에서 샤프트까지 지하로 파고 들었습니다.
침투하면 강화 막대가 내부에 형성되고 고 흐름 콘크리트가 부어집니다. 틈없이 제품을 채우기 위해 상단 절반은 스트레칭 제와 혼합 된 고 흐름 콘크리트로 만들어집니다. 콘크리트를 확인하는 동안 카메라와 센서를 설치하고 작업하십시오.
20 개 광산으로 번갈아 배열 된지면은 강도를 보장하기 위해 화학 액체를 주입하여 개선됩니다. 이러한 방식으로, 콘크리트 및 접지 개선이 교대로 연결되어 아래 바카라 놀이터을지지하는 바닥 거더를 완성하는 빔 구조가 형성됩니다.
콘크리트 측벽은 바카라 놀이터의 왼쪽과 오른쪽에 제공되며 상단 플레이트는 상단에 제공되지만 바카라 놀이터과 바카라 놀이터 사이에 15cm ~ 20cm의 간격이 제공되어 바카라 놀이터이 직접 로딩을받지 않도록합니다. 이 건축은 미래의 도전입니다. 섬세한 공간을 보장하기 위해 어떤 방법을 사용해야합니까? 이것은 지상에서 독창성이 필요한 곳입니다.
현재 장소 관리자는 Tsuboi가 말합니다. "우리는 입찰 중에 이루어진 기술 제안을 구현하기 위해 다양한 내부 부서의 지원과 협력하고 있지만, 내가 다시 한 번 깨달은 것은 Obayashi의 조직적 강점입니다.이 조직의 강점을 우리의 강점으로 사용하면 모든 직원이 최선을 다할 것입니다."
세상을 가로 지르는 일련의 비행기가 지구를 차고 하늘로 향합니다. 나리타 국제 공항은 더 발전하기위한 일본의 관문입니다. 토목 공학의 힘은이 기초를 지원합니다.
(2012 년 6 월 인터뷰)
- *1 그라운드 앵커
옹벽이 안쪽으로 떨어지는 것을 방지하고, 고정 벽의 구멍을 통해 강철 와이어 또는 기타 재료를 삽입하고, 시멘트 모르타르를 주입하고, 지하의 기본 부분에서 옹벽을 당겨서 지원 - *2 컷 빔
H 자형 강철 또는 이와 유사한 반대쪽 흙 벽과 흙 벽 사이의 스트레치 및지지 - *3 박스 암거
상자 모양의 구조 묻혀 지하
건설 개요
[중고 트리 뿌리 바카라 놀이터 설치 작업 (2 부)]
| 위치 | 나리타 공항, 나리타 시티, 치바 현 |
|---|---|
| Order | 나리타 국제 공항 |
| 디자인 | Nippon Koei |
| 요약 | 30,000m 토공3, H-Steel Parent Pile 수평 시트 파일, 완전한 제거 유형 접지 앵커, 프리 캐스트 박스 암거 설치, 확장 94m |
| 건물 기간 | 2011 년 12 월 ~ 2013 년 1 월 |
| 건설 | Obayashi Group |
[트리 뿌리 바카라 놀이터 강화 작업]
| 위치 | 나리타 공항, 나리타 시티, 치바 현 |
|---|---|
| Order | 나리타 국제 공항 |
| 디자인 | Nippon Koei |
| 요약 | 토공 24,000m3, 구조 13,800m3, 바닥 거더 발굴 : 반 기계적 직사각형 방패를 사용한 20 개의 발굴 단계 |
| 건물 기간 | 2011 년 6 월 ~ 2013 년 1 월 |
| 건설 | Obayashi Group |