터널 라이닝 콘크리트 수리 및 강화 바카라 사이트을위한 "플랩 리프트 ™"시스템 스캐 폴딩 개발

Obayashi Corporation (본사 : Tokyo, Minato-Ku; 대통령 : Hasuwa Kenji)은 터널 수리 및 강화 작업 중 트래픽 제한을 단축하기 위해 트럭로드로드 시스템 스캐 폴딩 "Flap Lift ™"를 개발했으며 East Nippon Co., Ltd.의 Tunnel Construction에 적용했습니다.

최근에, 사회 인프라의 노화는 사회적 문제가되었으며, 향후 10 년 동안 50 년 동안 국내 도로 터널의 약 절반이 건설함에 따라 갱신이 시급 해지고 있습니다.

전통적으로 터널 라이닝 콘크리트 수리 및 강화 바카라 사이트을위한 발판으로 사용 된 항공 바카라 사이트 차량으로서, 단위당 바카라 사이트 바닥 면적은 약 3m x 1.5m에서 좁으므로 바카라 사이트 위치에 따라 자주 이동해야했으며 이동과 재창조에 시간이 걸렸습니다.

특히, 최근 몇 년 동안 일반적인 방법이 된 섬유 시트 접착제 방법 (※ 1)은 안감 콘크리트에 긴 시트를 붙여 넣을 때 긴 바카라 사이트 영역을 가지고 있으며, 수리 및 강화 바카라 사이트은 시간이 걸렸으므로 트래픽 제한 기간이 길어졌습니다. 또한, 품질 ​​검사 및 확인을위한 고도의 바카라 사이트 차량은 수리 및 강화를위한 고도의 바카라 사이트 차량으로 혼잡하므로 품질 관리자의 움직임이 제한됩니다. 이로 인해 품질 검사 및 확인 바카라 사이트이 지연 될 위험이 있으며 결함이있는 지역은 누락 될 것입니다.

그래서 우리는 터널 1 스팬 (10.5m)의 반 부분 바카라 사이트 바닥을 확보 할 수있는 "플랩 리프트"라는 시스템 스캐 폴드를 개발했습니다. 이 스캐 폴드는 대형 트럭 (15 톤)에 장착되어 가져올 수 있으며 트럭 침대에 스캐 폴딩을 배치 할 수 있습니다. 트럭의 적재 베드에 설치함으로써 스캐 폴딩은 빠르게 확장, 저장, 운송 및 언로드 될 수 있으므로 밤에 1 차선 제한이 필요한 바카라 사이트을 쉽게 처리 할 수 ​​있습니다. 스캐 폴딩은 유압 장치를 사용하여 수리 위치에 따라 최적의 높이 및 위치로 조정하여 바카라 사이트 효율을 크게 향상시킬 수 있습니다.

Obayashi Corporation은 고속도로의 개조에서 "플랩 리프트"를 적극적으로 활용하여 트래픽 제한을 줄이고 트래픽 정체를 줄이며 터널 라이닝 수리 및 강화 작업의 품질을 향상시켜 인프라 구조의 장수에 기여합니다.

• *1 섬유 시트 접착제 방법
  특수한 수지를 갖는 기존 콘크리트 구조물의 표면에 접착제 섬유 (탄소 섬유, 아라미드 섬유 등) 시트가 강판 보강보다 큰 강화 효과를 초래합니다. 또한 강철 시트보다 가볍고 부식 가능성이 적다는 특징이 있습니다