반경이 30m 인 날카로운 바카라 먹튀 섹션에서 세계 최초의 연속 컨베이어 컨베이어의 실질적인 사용

터널 건설은 깨끗한 작업 환경과 중대한 안전 개선을 달성했습니다

보도 자료

Obayashi Corporation은 연속 벨트 컨베이어를 사용하여 일본 고속도로 회사가 주문한 Shimizu Fourth Corporation의 건설에서 전 세계적으로 30m 반경을 가진 가파른 곡선 섹션에 연속 벨트 컨베이어를 사용하여 운송 시스템을 적용하여 발굴 및 소진 된 토양을 실용적으로 사용하는 데 장기적으로 운송했습니다. 이 시스템의 적용으로 터널 내에서 작업 환경이 개선되고 안전성이 크게 향상되었습니다.

터널 구조에서 발굴 된 토양은 벨트 컨베이어를 사용하여 장거리 운송되었지만, 직선 또는 부드러운 곡선 구역에만 적용 할 수 있었으며, 가파른 곡선 구역이있는 터널 구조는 레일을 놓고 운송을위한 카트 (달팽이 스틸 카트)를 내렸다. Bogie Method를 사용하면 Bogie는 종종 좁은 터널에 놓인 이중 트랙 레일 위로 이동하여 안전 및 건축 용이성, 소음 및 진동과 같은 환경 문제가 발생합니다. 짧은 컨베이어 벨트를 나란히 사용하는 경우 벨트의 모든 컨베이어에는 드라이브 장치가 필요하므로 비용 및 유지 보수 측면에서 문제가 발생했습니다.
Shimizu 네 번째 터널 건설 작업에는 TBM (터널 보링 머신)으로 고급 광산을 발굴 한 다음 터널을 넓히는 것이 포함됩니다. 이 건축은 하류 선에서 상류 선으로 고급 광산을 U- 턴에 세우고 연속적으로 구성하도록 계획되었으므로 U- 턴 영역의 날카로운 곡선에 적용될 수있는 토양을 운반하는 방법이 필요했습니다.

이번에 적용한 "날카로운 바카라 먹튀 반응 연속 벨트 컨베이어 시스템"은 이미 구현 된 40m의 반경을 지원하는 시스템이며, Taguchi Kogyo Co., Ltd. (Head Office : Fukuoka City, Fukuoka City, Fukuoka City) "Sharp Curve Continuous Belt Conveyor System"은 벨트의 횡단면 모양을 자유롭게 변경할 수있는 바카라 먹튀 부품에 여러 개의 캐리어 롤러를 설치하고 토양 배수가 유출되는 것을 방지하여 토양 배수가 날카로운 바카라 먹튀 부품에서도 안정되도록하는 시스템입니다. 이번에는 벨트의 기울기를 변경하고 벨트를 추가하여 벨트를 고정하여 30m의 날카로운 바카라 먹튀을 수용하는 등 개선했습니다.
이 방법의 도입은 기존 방법과 비교하여 트롤리의 사용 빈도를 줄여서 레일을 단일 스트링으로 만들어 터널 내부의 유효 공간을 확장하고 안전을 향상시킬 수있게했습니다. 또한 소음과 진동이 크게 줄어들어 작업 환경이 향상되었습니다. 장거리 운송에 사용할 수있을뿐만 아니라 갑작스런 곡선 운송에도 사용될 수 있으므로 향후 다양한 터널 구조에 적용 할 수 있습니다.

이 시스템을 Shimizu Fourth Tunnel Construction에 적용하는 효과는 다음과 같습니다.

  1. 안전성 향상
    기존의 구조 방법에서, 발굴 및 배기 토양은 돌리를 사용하여 수행되었으므로 이중 트랙 레일을 좁은 터널 안에 설치해야했습니다. 이 시스템을 사용하면 Dolly를 언로드하는 토양을 사용할 필요가 없으므로 레일을 단일 강렬한 트랙으로 만들 수 있습니다. 이것은 광산의 효과적인 공간을 넓게 만들어 넓은 안전 통로를 제공하며 근로자의 안전을 향상 시켰습니다.

  2. 광산에서의 작업 환경 향상
    토양 제거로 인해 트롤리가 작동하지 않으므로 소음과 진동이 크게 줄어들 수 있습니다. 광산 내부의 작업 환경이 개선되었으며 노동자들에 대한 부담도 줄어들었다.

  3. 신선하고 진흙 투성이를 분리하기 쉬운
    레일은 단일 레일로 광산 내부의 공간을 더 넓게 만들어 광산 밖에서 진흙탕을 배수하기 위해 사각형을 더 쉽게 설치할 수 있습니다. 또한 전통적으로 광산에 담그는 지하수는 운송 중에 쏟아 질 수 있으며 TBM의 발굴 된 지역에서 나오는 어두운 물을 청소해야했습니다. 이 시스템을 사용하면 지하수가 더러워지지 않고 지하수를 직접 해제 할 수 있으므로 탁한 수처리가 적고 과도한 장비를 설치할 필요가 없습니다.

Obayashi Corporation 은이 시스템을 터널 구성의 장거리, 깊이 및 날카로운 곡선을 해결하기위한 기술로 적극적으로 제안하여 작업자의 안전성, 내부 및 외부 환경의 개선을 달성하고 업무 효율성을 더욱 향상시키는 것을 목표로합니다.

[건축 개요]
건축 이름 : 두 번째 Tomei Expressway의 Shimizu 4th Tunnel Construction
Order/Design : Japan Highway Corporation Shizuoka Construction Bureau
요약 : TBM 및 NATM 메소드/터널 확장 업 링크 2,162m, 다운 링크 2,156m
건물 기간 : 2000 년 3 월 ~ 2006 년 3 월
건축 : Obayashi Corporation, Sumitomo Mitsui Construction, Konoike Group 지정 건설 공동 기업

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컨베이어 벨트 설치 테이블 및 롤러
(U 자형 바카라 먹튀 상단이있는 벨트)

날카로운 바카라 먹튀 부품의 설치 상태
(벽 왼쪽에 설치된 컨베이어 벨트 시스템)


■이 문제에 대한 연락
Obayashi Corporation 도쿄 본사 홍보 사무실 계획, Press, IR Group
Shinagawa Intercity Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, Tokyo
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