| Obayashi Corporation은 크롤러 크레인, 대형 90 톤 덤프 및 유압 굴삭기에 따라 거친 지형 크레인을 사용하여 연료 효율 작동 방법에 대한 실용적인 훈련 세션을 개최했습니다. 이 구현을 통해 모든 크레인 모델에 대한 연료 효율 작동 방법을위한 실제 교육 세션을 설립했습니다. 훈련생들은 훈련에 참여한 Asai Transportation Kiko Co., Ltd. (Ota-Ku, Tokyo, CEO : Asai Takashi)의 5 명의 운영자가 Obayashi Corporation의 파트너 회사 인 Marunouchi 1 Chome 1 Chome 1-Chome 1 Chome 1-Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 Chome 1 (임시 이름)을위한 새로운 건설 작업을 수행하고 있습니다. 건설 지구. 4 월 13 일,이 행사는 도쿄 오타 워드에서 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. (본사 : Shinagawa Ward, Tokyo; CEO : Moriwaki Yasuto)의 지원으로 개최되었습니다. 건설 작업 단계에서 방출 된 CO2의 70% 이상은 건설 기계 및 트럭 (덤프 트럭 포함)에서 나오며, 그 절반은 건설 기계에서 방출됩니다. 건설 기계에서 CO2 배출량을 줄이기 위해 1 연료 소비를 개선하기위한 건축 기계 및 엔진의 설계 및 개발 2 건물 및 구조물의 설계 및 건축 방법에서 독창성을 통한 건축 기계의 효과적인 사용 3 연료 소비 속도를 향상시키기위한 건설 기계 운영 | 유효한 것으로 간주됩니다. Obayashi Corporation은 건설 단계에서 CO2 배기 가스를 줄이기 위해 1999 년 12 월부터 트럭 및 덤프 트럭의 연료 효율적인 운전의 확산을 홍보하고 있으며 현재까지 약 480 명의 운전자를 훈련 시켰습니다. 이와 동시에, 그것은 완전히 다른 엔진, 드라이브 트레인 및 작동 방법을 갖춘 대형 건축 기계의 연료 효율적인 운전을 촉진하기 위해 노력해 왔으며 현재까지 약 40 명의 운영자를 훈련 시켰습니다. 일본에서 작동하는 대형 건축 기계의 수는 유압 굴삭기의 경우 약 68%, 트랙터 굴삭기의 경우 약 16%, 크레인의 경우 약 8%, 불도저 시스템의 경우 약 8%입니다. Obayashi Corporation은 건설 작업에 자주 사용되는 크롤러 크레인, 연료 소비율이 높은 90 톤의 대형 덤프 및 유압식기구의 70%를 차지하는 유압식 덤프를 자주 사용하는 크롤러 크레인에 대한 연료 효율 운영법을 설립하고 도입했습니다. 우리는 파트너 회사에 속한 거친 지형 메이저 바카라 사이트의 운영자를위한 연료 절약 운전 훈련 세션을 개최 할 예정이며, 훈련 후 일상 활동에 연료 절약 주행 행위를 통합함으로써 거친 지층 메이저 바카라 사이트의 연료 소비 속도를 개선하고 CO2 방해를 줄이는 것을 목표로합니다. 이번에 개최 된 훈련에서, 정상 메이저 바카라 사이트 작업은 연비 계량기가 설치된 50 톤 클래스의 거친 지형 메이저 바카라 사이트 (Kobelco Construction Machinery RK500)을 사용하여 수행되었으며, 훈련실에서 연비 매뉴얼을 사용한 교실 훈련 세션 후에는 메이저 바카라 사이트 운영이 제공되었습니다. 실제 경험에서, 우리는 리프팅 및 하강, 기복, 회전, 결합 작업 및 아우 트리거 확장 및 수축과 같은 작업을 수행하여 운영 효율성과 엔진 속도 사이의 균형에주의를 기울이고 1 인당 약 25 분 동안 실제 작동을 수행했습니다. 또한 교실 수업 중에 운전할 때 연료를 절약하는 방법을 설명했습니다. 결과적으로 메이저 바카라 사이트 운영의 평균 연료 감소율 16%를 볼 수있었습니다. 또한, 교실에서, 우리는 과거 실험에서 확인 된 운전시 연료 절약 운전의 효과를 약 25%로 도입했습니다. 이 행사에 5 명의 참가자가 거친 지형 메이저 바카라 사이트을 운영하고 운전하여 연료를 절약하기 위해 노력하는 경우, 차량 당 25,000 리터의 연료 소비로 전환되면 최대 연간 CO2 배출량은 약 72 톤으로 줄어들 것이며 연료 비용은 약 1,900 만 건으로 감소합니다. Obayashi Corporation은 건설 기계 제조업체와 계속 협력하여 아직 설립되지 않은 트랙터 삽과 같은 건설 기계를위한 연료 절약 기업법을 설립하고 지금까지 확립 된 연료 절약 주행 법을 더욱 홍보 할 것입니다. 트럭과 덤프 트럭. 우리는 매일 운전에 연료 절약 주행 방법을 통합하여 CO2 감소를 촉진 할 것입니다. 또한, 교육을받은 운영자는 건설 기계의 택시 외부에 부착 될 수있는 완성 증명서와 마그네틱 "연료 절약 운영"마크가 제공 될 것이며, 함께 일하는 노동자들은 연료 절약 운영 행위를 이해하도록 요청받을 수있게되며, 운영자는 훈련 중에 CO2 운영을 부드럽게 수행 할 수 있습니다. 이러한 "연료 효율 추진 행위"의 확산과 같은 활동을 통해 Obayashi Corporation은 2010 년까지 17%까지 분야에서 방출 된 CO2를 줄이는 것을 목표로합니다 (1990 년에 비해). 위
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| ■이 문제에 대한 연락 Obayashi Corporation 도쿄 본사, 홍보 사무실 계획 부서 Shinagawa Intercity Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, 도쿄 연락처 | 바카라 토토 Group 보도 자료에 포함 된 정보는 출판 당시입니다. |
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