Higashi Kanto Expressway의 Yatsu Funabashi Interchange Construction
건설 개요
이것은 Higashi Kanto Expressway와 National Route 357과 Chiba Funabashi Seaside 라인을 연결하는 절반 교환 (Yatsu Funabashi IC)을 설정하는 토목 공학 작업입니다. Narashino 도시에서 교통 체증을 줄임으로써 교통 체증을 줄임으로써 교통 혼잡을 줄임으로써 교통 혼잡을 감소시켜 교통 혼잡을 줄일 목적을 달성합니다. Higashi Kanto Expressway.
● 건축 이름 : Higashi Kanto Expressway의 Yatsu Funabashi Interchange Construction
● 고객 : East Nippon Expressway Co., Ltd. Kanto Branch
● 바카라 카지노 위치 : Narashino City, Chiba Prefecture
● 바카라 카지노 기간 : 2009 년 6 월 ~ 2013 년 5 월
URUP 구성 방법 개요
○ 건축 방법 : 진흙 압력 방패
○ 방패 기계 외경 : 너비 4.80m x 높이 2.15m
(용도가 변경된 데모 실험 바카라 카지노 실드 기계)
○ 발굴 확장 : 약 420m (70m x 6 조각)
○ 안감 : 강철 세그먼트, 외경 : 2.006m x 4.656m
URUP 방법이 적용되는 방법
Higashi Kanto Expressway를 교차하는 비 개방 섹션은 약 70m의 짧은 섹션이지만, 현재 서비스중인 Higashi Kanto Expressway 바로 아래에있는 작은 토양으로 바카라 카지노이 수행됩니다. 처음에는 밀봉 된 추진 방법을 사용하여 별도의 구조로 나눌 계획이었다. 이에 따라, 우리는 지표면에 거의 영향을 미치지 않는 URUP 방법을 사용하여 별도의 구조 방법을 사용하여 터널을 구성 할 것을 제안했습니다.
개봉 섹션의 구성의 경우 터널 섹션은 주 구조물이 포함 된 6 개의 작은 섹션으로 나누어지고 각 방패가 완료된 후 실드 터널이 내부에서 절단되어 터널 내부의 구조를 구성합니다. 구조가 완료되면 구조가 발굴되고 터널을 완성하기 위해 세그먼트가 제거됩니다.
바카라 카지노 상태
하위 레벨의 수평 방패 기계에 도달했습니다.
옆에 터널을 자르고 연결하십시오.
중간에있는 수직 방패 기계에 도달했습니다.
수직 터널을 자르고 하단 터널에 연결하십시오.
상단의 수평 방패 기계에 도달했습니다.
상단 행 옆에 터널을 열고 가운데 행 터널에 연결하십시오.
방패로 구성된 구조의 내부 발굴이 완료되었습니다.
내부 표면의 강철 세그먼트가 제거되고 도로 터널이 완료되었습니다.