다운타운, 국립 고속도로 및 2 개의 강 아래로 운행되는 지하철 바카라 가입 쿠폰 건설

Fukuoka City Subway Nanakuma Line은 Fukuoka City의 남서쪽에있는 Hashimoto Station과 도심의 Tenjin Minami 역을 연결하는 터미널 스테이션 인 Hakata 역으로 확장 될 것이며, 우리는 또한 건설 작업의 일부에 대한 책임이있을 것입니다. 구체적으로, Tenjin Minami Station과 Hakata Station 사이의 중간 지점에서 새로 지어진 "임시 역 (임시 이름)의 Tenjin Minami Station 측면의 약 3 분의 2의 구조가 건설 될 예정이며, Shielding Work는 시작 기지로 사용하여 Tenjin Minami Station과 함께 할 수 있습니다.

이 작품에서 570m의 연장선이있는 2 개의 방패 바카라 가입 쿠폰이 총, 위아래로 발굴 될 것이지만, 지상의 꼭대기에는 2 개의 강이 있습니다 : Nakasuzu는 서부 일본, 전국적으로 30,000 개의 자동차, 그리고 나카의 강, Hakata의 2 대의 노선을 대표하는 번화 한 흉상이 있습니다. 소음, 진동, 침강 및 지하수 배출과 같은 지점.

예기치 않은 상황이 발생

원래 계획에서, 절단 작업을 통해 중간 스테이션의 구조를 구성한 후, 항공기를 차폐하기위한 출발 기반으로 사용할 계획이었고, 일단 첫 바카라 가입 쿠폰이 발굴되면 차폐 항공기가 철거되고, 중간 스테이션으로 운송되고, Tenami Station으로 다른 바카라 가입 쿠폰을 파헤 쳤다.
그러나 주문을받은 직후 예상치 못한 상황이 발생했습니다. 매장 된 문화적 재산은 현장에서 지하에 발견되었으며 사이트를 조사했습니다. 이것은 약 1 년 동안 건설 공사를 막을 것입니다. 또한 건설 지구 위에 위치한 Haruyoshi Bridge의 건설 작업은 차폐 기계가 통과 한 후 예정되어 건설 기간이 확장 될 수 없었습니다.

주요 계획 변경의 결과로, 우리는 스테이션이 완료되기를 기다리지 않고 실드 항공기를 발사하기로 결정했고, 우리는 안감 거더, 중간 더미 및 지구 리딩 지원 작업을 다시 적용하기로 결정했으며, 절단 작업을 통해 스테이션을 건설하는 동안 방패 건축을 통해 바카라 가입 쿠폰을 파기로 결정했습니다.
우리는 지상에 2 차선 도로 부지를 방패 발사 기지로 사용했지만,이 제한된 공간을 사용하여 하루에 약 75 개의 발굴 된 퇴적물과 세그먼트 및 기타 재료, 그리고 절단 작업을위한 장비 및 장비를 내릴 수있었습니다.

방패 기계는 열린 역의 아내 벽에 도달

우리는 때때로 발굴하는 동안 두 개의 교량을 통과했기 때문에 도전은 다리의 침강이나 변형을 피하는 방법이었습니다. 이것은 슬래시 및 철저한 토양 부피 제어의 압력을 적절히 유지하는 이중 점검 시스템을 통해 달성됩니다. 우리는 더 큰 확실성을 계속 진행했습니다.

및 Shield Construction의 절정 인 Tenjin Minami Station에 가입하는 과정도 높았으며, Shield에 도달했을 때 열려있는 Tenjin Minami 역에서 Wives Wall을 속이기 때문에 매우 어려운 과정이었습니다. 역에 영향을 줄 수 배출이있는 경우 지하철은 더 이상 사용할 수 없습니다.
그래서 우리는 역에 도착하는 역의 역쪽에 강철 작업실 공간을 생각해 냈습니다. 우리는 물이 있더라도 방 안에 들어갈 수 있도록 쿠션 하나를 제자리에 놓았지만 우려가 발생하지 않았으며 각각 2019 년 7 월과 2020 년 2 월에 두 바카라 가입 쿠폰에 각각 도착했습니다. 건설 기간 이후 약 1 년 반 만에 완료되었습니다.

Shield Construction의 로맨스와 함께 Obayashi Corporation에게

회사에 합류 한 후, 많은 직원들이 직접 신청하지 않고도 작업을 막기 시작했지만 회사에 가입하기 전에 작업을 보호하는 데 관심이 있었으며 인터뷰 에서이 점을 호소하고 Obayashi Corporation의 일원이되었습니다.
내가 느끼는 방패 건축의 매력은 번화 한 도시를 돌아 다니는 사람들의 발 아래에서 비밀리에 꾸준히 수행되고 있다는 것입니다. 그는 1993 년 에이 로맨스를 염두에두고 회사에 합류했습니다. 먼저 그는 Tokyo Metro Shield Construction Sites에서 근무한 후 Shield Technology Department로 이전하여 현장 지원, 판매 지원 및 기술 개발을 담당했습니다. 그 후, 나는 현장과 기술 부서 사이를 오가 왔으며 Rinkai Line, Yokohama Municipal Subway 및 Pittsburgh Subway에서 Shield Tunnel Construction을 경험했습니다.

방패 구조에서는 땅을 시각적으로 관찰하지 않고 산을 파는 것과 관련이 있습니다. 이러한 감정을 경험 한 사람들만이 이해할 수있는 감정은 몇 번이나 경험하든 결코 변하지 않을 것입니다.
나는 때때로 실제로 기차에 타서 내가 관여 한 바카라 가입 쿠폰을 사용하며, 바카라 가입 쿠폰을 통과 할 때마다 건축의 기억과 완성의 기쁨을 생생하게 부활시켰다.

부서 간 협력 및 팀을 돕는 팀의 어려운 문제를 명확하게

Obayashi Corporation은 직원들이 현장에 서서 개인적으로 좋아하는 근로자와 함께 일하기 위해 주도권을 잡는 회사 문화를 가지고 있습니다.
또한 모든 직원은 직관적으로 일하는 것에 동의하지 않지만 항상 숫자로 평가하고 논리적 조치를 취합니다. 이런 종류의 정신 속에서, 현재까지 개발 된 차폐 기술은 재배되었으며, 버블 차폐, 도트 차폐 및 Urup Construction Method®와 같은 새로운 기술이 탄생했다고 생각합니다.

또한 우리 회사의 좋은 점은 우리가 서로를 도울 수 있고 어려운 상황에서도 서로를 극복 할 수 있다는 것입니다. 이 경우, 특히 불규칙성이 발생했을 때, 나는 설계 및 기술 부서의 지원으로, 절단 및 차폐 건설 팀이 함께 일하면서 매우 "좋은 건설 작업"을 만들었다 고 생각합니다.
우리는 향후 더 어려운 조건에서 건설 작업을 진행하고 있을지 모르지만 누적 된 기술 기능과 팀워크를 활용하여 안전하게 좋은 것을 만들고 싶습니다.