다운타운, 고속도로 및 2 개의 강 아래 지하철 사설 바카라 건설

도시의 남서쪽에있는 하시모토 역을 도심의 텐 진-미나미 역을 연결하는 후쿠오카 시티 지하철 나나 쿠마 라인은 편의를 향상시키기 위해 주요 규모의 터미널 스테이션 인 하카타 스테이션으로 확장되었습니다. Tejin-Minami와 Hakata Stations 사이에서 Subway Nanakuma Line, Intermediate Station (잠정적 인 이름)이 새로 지어졌으며, 우리는 Tenjin-Minami 측에서 약 3 분의 2의 새로운 스테이션 구조의 개방형 건설에 관여했습니다. 우리는 또한 실드 머신에 도달 할 터널과 Tenjin-Minami 사이의 런칭베이스로 구조를 사용하여 실드 사설 바카라을 담당했습니다.

이 프로젝트에서는 길이가 570 미터 인 트윈 쉴드 사설 바카라이 상단 및 하단 라인을 위해 발굴됩니다. 지상 위에는 일본 서부에서 가장 바쁜 쇼핑 및 엔터테인먼트 지구 중 하나, National Route 202, 매일 약 30,000 대의 차량이 통과 된 Nakasu와 Naka River 및 Hakata River 2 개가 있습니다. 우리는 건축 소음, 진동, 지상 침강 및 지하수 유출을 포함한 다양한 문제를 처리했습니다.

예기치 않은 상황에서 발생

원래 계획은 오픈 컷 방법에 의해 중간 스테이션의 구조를 구축하는 것이었고 거기서 사설 바카라 기계를 발사하여 첫 번째 터널을 Tenjin-Minami 스테이션으로 발굴하고, 기계를 한 번 분해하고, 중간 스테이션으로 전송하고, 다시 조정하고, Tenjin-Minami 스테이션으로 다른 터널을 발굴합니다.
그러나 건설 명령을받은 직후, 건축 문화 부동산이 현장에서 발견되어 보관소 학적 조사가 필요하고 약 1 년 동안 건설을 중단해야했습니다. 그러나 건설 현장 위에 위치한 Haruyoshi Bridge의 교체 일정은 사설 바카라 작업이 해당 지역을 통과 한 후 시작해야했기 때문에 건설 기간을 연장하는 것은 불가능했습니다.

계획이 급격한 변화로 인해 방송국은 스테이션 구조가 완성되기 전에 발사되었으며, 도로 데크 빔, 중간 피아노 및 토양 재조정 지원 작품이 교체되었습니다. 스테이션이 오픈 컷 건축에 의해 건축되는 동안 사설 바카라 터널이 발굴되었습니다.
Shield 발사 기지의 경우 지상 도로의 두 차선에 대한 사이트가 사용되었습니다. 이 제한된 공간을 사용함으로써, 발굴 된 토양으로 채워진 약 75 개의 덤프 트럭이 하루에 수행되었습니다. 또한, 우리는 세그먼트 및 기타 재료뿐만 아니라 오픈 컷 건설을위한 재료 및 장비를 가져와야했습니다. 전체 경영진은 매우 어려웠습니다.

작동중인 스테이션의 도착 벽에 도달

두 개의 교량 아래의 사설 바카라은 지상 침강 및 교량 변형에 대한 예방 조치가 필요했기 때문에 적절한 얼굴 압력과 철저한 토양 부피 제어를 보장하는 이중 확인 시스템을 도입했습니다.

Tenjin-Minami Station과 터널을 연결하는 과정 인 Shield Construction의 절정은 사설 바카라가 역에 도달함에 따라 역의 도착 벽을 발굴하는 데 큰 도전이었습니다. 물이 역으로 흘러 나오면 지하철은 사용할 수 없을 것입니다.
예방 조치로서, 우리는 도착 벽의 스테이션 측면에 강철로 만든 작업실을 만들어 물의 출구가 공간 내에 포함되도록했습니다. 그러나 아울렛은 발생하지 않았으며 두 사설 바카라은 각각 2019 년 7 월과 2020 년 2 월에 성공적으로 완료되었습니다. 우리는 건설 일정을 준수하면서 약 18 개월 만에 프로젝트를 완료했습니다.

Obayashi와 함께 Shield Construction의 정신을 받아 들였습니다

Obayashi에서 Shield Construction에 참여한 많은 직원들은 회사에 합류하기 전에이 분야에서 일하고 싶은 특별한 욕구가 없었습니다. 그러나 나는 Shield Tunneling에 특별한 관심을 가졌고 면접에서 그것에 대해 이야기했습니다.
Shield Construction에 대해 흥미로운 것은 조용히 수행되는 대규모 프로젝트라는 점입니다. 그런 사고 방식으로 저는 1993 년에 오바야시에 합류했으며 첫 번째 직업은 도쿄 지하철 지하철의 사설 바카라 건설이었습니다. 그런 다음 현장 지원, 영업 지원 및 기술 개발을 담당하는 Shield Engineering Department로 이전되었습니다. 그 후, 나는 건설 현장과 엔지니어링 부서에서 일하면서 Rinkai Line, Yokohama Municipal Subway, Pittsburgh Subway 등을위한 Shield Tunning에 종사했습니다.

방패 사설 바카라에서 발굴은 땅의 시각적 확인없이 수행됩니다. 따라서 터널이 완성되기 직전에 흥분의 느낌이 절정에 도달하고 기계가 마침내 끝에 도달하면 느낌이 드러납니다. 경험 한 적이없는 사람에게는 완료하기가 어려울 수 있지만 경험이 몇 번이나 경험하든 기분이 변하지 않습니다.
내가 관여 한 사설 바카라을 통과하는 기차를 타면 건축에 대한 기억과 완료의 기쁨이 다시 나에게 돌아옵니다.

Unity의 도전 극복

Obayashi에서 직원들은 그곳에서 근로자들과 협력하기 위해 건설 현장을 방문하기위한 이니셔티브를 취합니다. 그것이 우리의 기업 문화이고 나는 그것을 매우 좋아합니다.
또한 직원들은 느낌과 숫자와 논리로 작동하지 않습니다. 이런 종류의 문화는 유변학 폼 쉴드 사설 바카라 방법, 도트 사설 바카라 방법 및 URUP 방법을 포함하여 방패 기술을 간호했습니다.

Obayashi의 힘은 도전을 극복 할 때의 통일입니다. 특히 불규칙성이 발생한 경우, 오픈 컷 건설 팀과 Shield Construction Team은 설계 및 엔지니어링 부서의 지원을 통해 매우“좋은 건설”을 완료했습니다.
우리는 더 어려운 과제를 해결해야 할 수도 있지만 안전하고 우수한 사설 바카라 작업을 위해 기술 기능과 팀워크를 최대한 활용할 것입니다.