설명

세계 최초의 연속 벨트 컨베이어 시스템은 반경이 30m 인 날카로운 곡선에 적응합니다

사설 바카라 4th Tunnel은 Shizuoka 현의 Hirayama 지구와 Isab 지구를 연결하는 Shin-Tomei Expressway의 양쪽에 3 차선 터널이며 총 길이는 약 2,530m입니다. 차선 수를 늘리고 도로를 넓히기 위해 터널 발굴 단면적은 약 200m2, 현재 Tomei 및 Meishin Expressways의 두 배입니다.

건설에서, 직경이 5m 인 TBM (터널 보링 머신)을 사용하는 고급 광산 굴삭기는 빠른 구조, 배수 및 대형 터널의 지질 확인과 같은 장점이 있으므로 사용됩니다. 서쪽 팁은 가파르고 지역은 광산 외부에 있었기 때문에 U 턴 위치를 확보 할 수 없었기 때문에 광산 내부에서 U 턴 (30m 반경)을 만들었고 NATM 방법을 사용하여 굴착 방지로 이동했습니다.

이 구조에서 특히 주목할만한 점은 벨트 컨베이어가 기존의 황 강 바퀴 대신 굴착 토양을 제거하는 데 사용되었다는 것입니다. 시스템을 도입 할 때의 과제는 다운 스트림 라인에서 상류 라인까지 반경이 30m 인 날카로운 곡선 부분이 연속 벨트 컨베이어로 변환 될 수 있는지 여부였습니다. 우리는 제조업체와 협력하고 있습니다.느린 곡선 호환 연속 벨트 컨베이어 시스템. 기존의 방법과 비교할 때 장비에 설치할 공간이 적어 작업 중에 소음과 진동이 크게 줄어 듭니다. 또한 일정한 발굴주기 시간과 안전성 향상에 효과적이어서 최대 일일 48m 및 평균 월 356m를 달성했습니다. 이것은 세계 최초의 시도이며 향후 가파른 곡선 터널과 깊은 지하 건축에 적용될 것으로 예상됩니다.

건설 기간은 8 년 동안 지속되었으며 현지인들과 상호 작용하기 위해 지역 행사에 적극적으로 참여했습니다. 나는 사설 바카라 City (현재 Shizuoka City)가 후원하는 Regatta (보트 경쟁)에 참여합니다.계란에서 부화 한 소방 된 소포. 3 년째, 그들은 큰 유충을 키울 수 있었고, 지역 어린이들을 모아 Firefly Flight 행사를 개최했습니다.