설명

돔 옥상 교량 역 및 대형 복잡한 건물 여행

Jr Osaka 바카라 총판은 일본 서부에서 가장 큰 교통 허브이며, 하루에 1,520 개의 열차와 850,000 명의 승객이 여행하며 인근 개인 철도 및 지하철을 포함하여 하루에 250 만 명의 승객이 여행합니다.

Osaka Station Development Project는 역과 지역을 통합하고 캔자 사이 활성화의 상징이되어 활기차고 활기찬 기지로 나타납니다. 2004 년 4 월,이 회사는 오사카 역으로 개조 작업을 시작했습니다. 오사카 스테이션 (Osaka Station)은 플랫폼 위에 하시도 스테이션과 돔 지붕을 건설 할 예정이며, 2006 년 8 월 에이 회사는 역에 직접 연결된 대규모 복잡한 건물 인 새로운 키타 빌딩 건설을 시작했습니다. JR Osaka Mitsukoshi Isetan을 핵심으로 보유한 Shinkita Building은 Specialty Store (Lucua), 주로 상품 판매, 스테이션, 피트니스, 영화 단지, 사무실 등과 직접 연결된 아트리움 공간으로 구성되어 있습니다. 우리의 JV는 백화점 및 전문점을위한 인테리어 건설을 포함하여 건설되었습니다.

Osaka Station 개선 작업 및 새로운 Kita 건물의 건설을 포함한 모든 적재 및 로딩은 역의 북쪽에있는 North Yard (현재 Umeda Freight Station)에서 처리 및 전달되었으며, 마지막 열차 후 오전 2 시경에 개선 작업을위한 실제 작업이 시작되었습니다. 새로운 키타 빌딩 건설 외에도 밤 늦게까지 판매 라인에 가까워졌으며, 대부분의 구조와 외부는 예정된 건축 기간을 달성하기 위해 낮과 밤에 수행되었습니다.

Shinkita 건물의 지하 건설에서 비아 덕트에서 20m의 깊이를 발굴 할 때 안전을 보장하기 위해 Station과 역 사이의 산벽에 OWS 구조 방법이 사용되었으며, 토양 버트레스는 또한 변형을 방지하기 위해 구축되었습니다. 새로운 저 머리 소수판 굴삭기가 개발되어 기차가 운행 될 때 운전자가 보지 못하도록 적용되었습니다.

Shinkita 건물의 남쪽 바로 아래에있는 새로운 플랫폼 No. 5는 건설 중간에 사용되기 시작했으며, 방송국 북쪽의 중앙 건설 지역을 통해 역의 중앙 출구에서 통과하는 임시 승객 가이드 구절로 총 20 개의 밤 교대 근무가 이루어졌습니다.

오사카 스테이션의 북쪽과 남쪽을 연결하는 다리 역 건설에서, 플랫폼은 싱키 타 건물 중심의 아트리움 섹션에 설치되었고, 밤에는 플랫폼 위의 하늘로 보내져 플랫폼에서 전진했던 강철 기둥으로 볼 때. Hashigami Station의 폭은 약 40m, 길이는 100m이며 총 중량은 3,600 톤이며 작업은 오전 1시 30 분부터 오전 4 시까 지 2 시간 반으로 제한되므로 신중한 건설 계획이 필요했습니다. 하시가미 스테이션이 분당 약 50cm 인 속도와 5 개의 플랫폼에 걸친 총 90m 길이는 5 개의 세션으로 나뉘어졌으며 4 개월 안에 강철 구조에서 배달이 완료되었습니다. 또한 돔 지붕의 양쪽 끝인 남북 프레임은 하시나카 스테이션에서 루프 라인 플랫폼으로 방출 된 동서 프레임의 진행 상황에 조립되어 미끄러졌습니다.

Hashigami 역 위의 하늘을 덮고있는 거대한 돔 지붕은 Shinkita 건물의 12 층과 Hashigami 역의 남쪽에있는 동서 프레임에 기울어 져 있으며, 약 180m 북쪽 서쪽으로 약 100m이며, 총 3,500T의 총 무게가 있습니다. 돔 지붕은 17 줄의 트러스로 구성되어 있으며 8 개의 트러스 부품이 결합되어 있습니다. 트러스는 크롤러 크레인을 사용하여 브리지 스테이션 상단에있는 신키타 빌딩의 지붕에 8 개의 부품이 설치되어 있습니다.BENT구조 플랫폼에서 조립하고 조립 된 트러스를 동쪽으로 서쪽으로 미끄러 뜨 렸습니다. Dome 지붕의지지 부분은 Shinkita 빌딩의 통합 적층 고무와 강철 U 자형 댐퍼와 지진 운동을 효과적으로 줄이는 지진 분리 기술로서 동서 프레임 측면의 크로스 슬립 지지대를 사용합니다.

판매 라인의 가까운 근접 작업 중에서 가장 인상적인 작업은 플랫폼 3 (Kyoto Line)의 확대 작업이었습니다. 이 플랫폼은 기존 플랫폼의 북쪽에서 폭이 4m 및 길이 250m에 걸쳐 넓어졌으며 2010 년 10 월 9 일부터 12 일까지 72 시간 내에 3 일과 3 일 안에 완료되었습니다. 우리는 전체 크기의 플랫폼을 사전에 구축하고 실제 작업을 수행하기 위해 테스트 작업을 신중하게 반복했으며, 10 월 12 일 마지막 날에는 임시 울타리를 제거하고 재료를 제거하는 데 합류하여 예정된 시간을 크게 줄이고 첫 번째 열차를 기다릴 수있었습니다. 오전 4시에, 사무국 장은 한 번에 소집되도록 요청되었고, 모든 관련자들은 플랫폼에 모여 세 번 성가 시켰으며, 건축에 관련된 모든 사람들의 성취감이 최고점에 도달 한 순간이었다.

2011 년 5 월 4 일, 오사카 스테이션 오스 사카 스테이션 시티로 오프닝하여 약 550,000 명의 방문객을 맞이했습니다.

신키타 빌